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自從2011年英國之旅,開啟了我們與長榮的飛行緣份

原本旅日一向屬意日系航空,陸續體驗搭乘過JAL與ANA

再加上在成田空港被日本人插隊事件後

我們當下就決定...

以後出門都自己升艙,不要想再無端受氣

讓旅程,從出門那刻即是享受...

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長榮開放360天前的預訂,習慣早早規劃行程的我們

習慣在開放的第一時間便開始訂位,旺季不誇張

連BUSINESS CLASS艙等都很搶手!!!

(以下圖片截取自長榮官網)

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很開心自2017年10月29日起開始,夢想機、派對機又重返服務札幌 (BR115/116) 航線

讓KT迷的我,搭機多了一份樂趣

適逢新春,機艙內上多了年節的佈置

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#1

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#2

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#3

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#4

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就連機上備品,也都能感受年節氣氛

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用餐時刻,可愛的KT桌巾相伴

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飛機餐,我幾乎都選中式-鼎泰豐 

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去程選擇-小籠包,回程則是-紅油炒手

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雖說是飛機餐,但餐點都有一定的水平

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Mr. J 大多選擇日式餐點,一樣頗有水準

(以下圖片截取自長榮官網)

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去程我們搭乘A330-200 桂冠艙

(我們私心比較喜歡這個舊式艙等的空間設計)

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回程我們換搭777-300ER 皇璽桂冠艙

(以下圖片截取自長榮官網)

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雖說是魚骨型的設計,但實際搭乘的經驗覺得沒有桂冠艙來的舒適

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2019/2/18 我們旅遊回程的這天

原本慶幸天氣晴朗,可以一路順利回台

開心的領了KT登機,也已登機起飛...

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旅行了12天,一上機便開始昏睡

約莫飛行了20分鐘醒來,忽然機艙燈一閃

見到空服人員驚嚇表情,並請大家立即回座繫好安全帶

不久後機長廣播,因為安全考量我們必須返回新千歲空港

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座位靠窗的我,立刻望像窗外發現

原來是右側機翼的引擎,似乎沒有動力

我們整架飛機是漂浮在空中的狀態

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後來,我們順利重返降落新千歲空港

等待聯繫塔台,到再度停入機坪已將近PM18:00多

因為機上總共300名乘客,長榮決定讓大家在機上用餐

不過簡化了服務流程,餐點不變、但飲料只提供水

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用完餐後繼續無盡的等待...

看著機艙外忙進忙出,還有流程的準備

我們都有心裡準備,可能無法原機回台了

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PM20:45 我們被通知必須全員下機,等候安置...

長榮發放了緊急備用的保存水與麵包,但大家都很關心到底何時可以回台?!

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長榮告訴大家,已從台灣再飛一台飛機來載我們回台

但最快也須等到凌晨...

(此時新千歲空港海關已關,我們也出不了關...)  

終於,隔日凌晨AM1:35分重新拿到新的登機證

好像可以回台了...(大家心裡的OS)

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手忙腳亂,臨時被安排來服勤的機組人員

回程,只提供簡單的飲料跟點心

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2019/2/19 AM05:09 我們順利降落桃園國際機場

落機後,長榮每人發放一個禮盒+延遲證明

結束了這趟,新千歲空港滯留記。 

Feb07. SunBR116 9:30 Taipei Taoyuan → 14:05  Sappro

  Feb20 Sun BR115 15:20 Sapporo→19:05 Taipei Taoyuan+1

  

Feb21 Mon BR115 02:01 Sapporo→05:09 Taipei Taoyuan

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