自從2011年英國之旅，開啟了我們與長榮的飛行緣份
原本旅日一向屬意日系航空，陸續體驗搭乘過JAL與ANA
再加上在成田空港被日本人插隊事件後
我們當下就決定...
以後出門都自己升艙，不要想再無端受氣
讓旅程，從出門那刻即是享受...
長榮開放360天前的預訂，習慣早早規劃行程的我們
習慣在開放的第一時間便開始訂位，旺季不誇張
連BUSINESS CLASS艙等都很搶手!!!
(以下圖片截取自長榮官網)
很開心自2017年10月29日起開始，夢想機、派對機又重返服務札幌 (BR115/116) 航線
讓KT迷的我，搭機多了一份樂趣
適逢新春，機艙內上多了年節的佈置
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就連機上備品，也都能感受年節氣氛
用餐時刻，可愛的KT桌巾相伴
飛機餐，我幾乎都選中式-鼎泰豐
去程選擇-小籠包，回程則是-紅油炒手
雖說是飛機餐，但餐點都有一定的水平
Mr. J 大多選擇日式餐點，一樣頗有水準
(以下圖片截取自長榮官網)
去程我們搭乘A330-200 桂冠艙
(我們私心比較喜歡這個舊式艙等的空間設計)
回程我們換搭777-300ER 皇璽桂冠艙
(以下圖片截取自長榮官網)
雖說是魚骨型的設計，但實際搭乘的經驗覺得沒有桂冠艙來的舒適
2019/2/18 我們旅遊回程的這天
原本慶幸天氣晴朗，可以一路順利回台
開心的領了KT登機，也已登機起飛...
旅行了12天，一上機便開始昏睡
約莫飛行了20分鐘醒來，忽然機艙燈一閃
見到空服人員驚嚇表情，並請大家立即回座繫好安全帶
不久後機長廣播，因為安全考量我們必須返回新千歲空港
座位靠窗的我，立刻望像窗外發現
原來是右側機翼的引擎，似乎沒有動力
我們整架飛機是漂浮在空中的狀態
後來，我們順利重返降落新千歲空港
等待聯繫塔台，到再度停入機坪已將近PM18:00多
因為機上總共300名乘客，長榮決定讓大家在機上用餐
不過簡化了服務流程，餐點不變、但飲料只提供水
用完餐後繼續無盡的等待...
看著機艙外忙進忙出，還有流程的準備
我們都有心裡準備，可能無法原機回台了
PM20:45 我們被通知必須全員下機，等候安置...
長榮發放了緊急備用的保存水與麵包，但大家都很關心到底何時可以回台?!
長榮告訴大家，已從台灣再飛一台飛機來載我們回台
但最快也須等到凌晨...
(此時新千歲空港海關已關，我們也出不了關...)
終於，隔日凌晨AM1:35分重新拿到新的登機證
好像可以回台了...(大家心裡的OS)
手忙腳亂，臨時被安排來服勤的機組人員
回程，只提供簡單的飲料跟點心
2019/2/19 AM05:09 我們順利降落桃園國際機場
落機後，長榮每人發放一個禮盒+延遲證明
結束了這趟，新千歲空港滯留記。
Feb07. SunBR116 9:30 Taipei Taoyuan → 14:05 Sappro
Feb20 Sun BR115 15:20 Sapporo→19:05 Taipei Taoyuan+1
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Feb21 Mon BR115 02:01 Sapporo→05:09 Taipei Taoyuan
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日本。四季風情 (45)